Partnerzy i patroni
Ogólnoeuropejska organizacja zrzeszająca studentów kierunków Inżynierii Produkcji i Zarządzania
Partnerzy strategiczni
Federacja 40 Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych (FSNT-NOT) jest dobrowolnym związkiem stowarzyszeń naukowo-technicznych. Działa na rzecz nauki, techniki i gospodarki Rzeczypospolitej Polskiej, wspierając twórczy wysiłek polskich inżynierów i techników. FSNT-NOT oraz tworzące ją stowarzyszenia aktywnie uczestniczą w międzynarodowych wspólnotach i organizacjach inżynierskich, reprezentując polskie środowisko techniczne. Rozwijają współpracę z polonijnymi stowarzyszeniami naukowo-technicznymi, integrując społeczność techniczną w kraju i poza jego granicami.
Firma, założona przez Naczelna Organizację Techniczną (NOT), specjalizuje się w dostarczaniu innowacyjnych rozwiązań IT dla podmiotów zrzeszonych w FSNT-NOT. Jej aplikacje i narzędzia wspierają efektywność stowarzyszeń, stanowiąc kluczowy element ich rozwoju. Główne cele firmy to dostarczanie wiodących rozwiązań wspierających działalność stowarzyszeniową, tworzenie efektywnych rozwiązań IT o wysokiej jakości w relacji do kosztów produkcji, oraz budowanie rozpoznawalności marek FSNT-NOT i SWTP. Od 2008 roku NOT Informatyka, będąca częścią Sekcji IT Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych, rozwija elektroniczne narzędzia do modelowania nowoczesnych organizacji. Obecnie firma dostarcza aplikacje optymalizujące codzienną działalność podmiotów komercyjnych i organizacji pozarządowych.
Patronat Honorowy
Partner naukowy
Partnerzy Regionalni
Partner stowarzyszeniowy
Aktualności II edycji
Materiały II edycji turnieju
Wodór - paliwo przyszłości, Michał Kwaśniewski, Klaudia Żmuda, DOI: 10.15199/17.2022.6.1
Artykuł omawia potencjał wodoru jako alternatywnego źródła energii, zwracając uwagę na jego właściwości, które sprawiają, że może być kluczowym elementem w transformacji energetycznej. Wodór jest niezwykle czystym źródłem energii, które może zaspokoić rosnące zapotrzebowanie na energię w przyszłości. Opisano różne technologie produkcji wodoru, takie jak elektroliza i procesy gazowania. Podkreślono znaczenie wodoru w redukcji emisji gazów cieplarnianych, szczególnie w sektorze transportu. Omówiono również wyzwania, takie jak koszty produkcji i magazynowania wodoru, które muszą zostać rozwiązane. Artykuł przedstawia wodór jako jedno z najważniejszych paliw przyszłości.
Elektromobilność w dzisiejszym wydaniu to ścieżka donikąd. Paliwem przyszłości jest wodór
Artykuł porównuje wodór z elektromobilnością, twierdząc, że wodór ma przewagę w przyszłościowym transporcie. Choć pojazdy elektryczne są popularne, wodór oferuje większy zasięg i krótszy czas ładowania w porównaniu do akumulatorów. Zwrócono uwagę na problemy z infrastrukturą ładowania pojazdów elektrycznych oraz czasem ładowania. Wodór może być wykorzystany w ciężkim transporcie, który wymaga dużej pojemności zbiorników paliwowych. Technologie wodorowe są bardziej efektywne w długodystansowym transporcie niż akumulatory, które są ograniczone przez pojemność baterii. Artykuł podkreśla rolę wodoru w przyszłościowej mobilności.
Nie da się z dnia na dzień dokonać dekarbonizacji całej gospodarki
Artykuł omawia trudności związane z dekarbonizacją gospodarki, wskazując na konieczność stopniowego przejścia na odnawialne źródła energii. Podkreśla, że transformacja energetyczna wymaga wielkich inwestycji, technologii oraz zmiany sposobu myślenia w przemyśle. Wodór może odegrać kluczową rolę w tym procesie, ale jego wdrożenie napotyka liczne wyzwania, w tym związane z kosztami. Działania takie jak zwiększenie efektywności energetycznej i rozwój technologii magazynowania energii są niezbędne. W artykule wskazano również na potrzebę wsparcia ze strony rządów i polityków. Zaznacza się, że bez odpowiednich działań dekarbonizacja nie stanie się rzeczywistością w najbliższej przyszłości.
Bezpieczeństwo w technologiach wodorowych II: Inżynieria bezpieczeństwa technologii wodorowych – ogólne zagadnienia inżynieryjne
Materiał omawia bezpieczeństwo technologii wodorowych, zwracając szczególną uwagę na ryzyka związane z produkcją, przechowywaniem i transportem wodoru. Wodór jest łatwopalny i wymaga odpowiednich zabezpieczeń, aby zminimalizować ryzyko wybuchu lub pożaru. Podano przykłady zastosowania technologii, które mogą zredukować ryzyko awarii. Omówiono także wymagania inżynieryjne dla infrastruktury wodorowej, w tym standardy bezpieczeństwa w różnych etapach cyklu życia wodoru. Artykuł podkreśla znaczenie stosowania odpowiednich materiałów oraz technologii w celu zapewnienia bezpieczeństwa. Wskazano również na przyszłe wyzwania związane z rozwojem technologii wodorowych.
Nauka. To Lubię - wywiad z Prof. Markiem Brzeżańskim
Wywiad z prof. Markiem Brzeżańskim, ekspertem w dziedzinie technologii wodorowych, który dzieli się swoimi poglądami na temat przyszłości wodoru jako źródła energii. Prof. Brzeżański omawia w nim znaczenie wodoru w procesie dekarbonizacji gospodarki. Podkreśla, że wodór może odegrać istotną rolę w wielu sektorach, w tym w energetyce i transporcie. W rozmowie poruszono także wyzwania związane z jego produkcją i magazynowaniem, oraz konieczność rozwoju nowych technologii. Wskazano również na rolę nauki i edukacji w promowaniu rozwoju wodorowych rozwiązań energetycznych. Profesor podkreśla, że współpraca nauki, przemysłu i polityki jest kluczowa dla rozwoju wodoru.
Transport kluczem do rozwoju technologii wodorowych w Polsce, Zespół Doradców Gospodarczych TOR
Artykuł analizuje rolę transportu w rozwoju technologii wodorowych w Polsce, wskazując, że transport jest jednym z głównych sektorów, w którym wodór może znacząco wpłynąć na zmniejszenie emisji spalin. Wodór może być używany w pojazdach, takich jak autobusy czy ciężarówki, co pozwoli na poprawę jakości powietrza w miastach. Omówiono również rozwój infrastruktury stacji tankowania wodoru, która jest kluczowa dla upowszechnienia tej technologii. W artykule podkreślono znaczenie polityki państwowej w promowaniu wodoru jako alternatywnego paliwa. Transport wodorowy ma także potencjał w redukcji zależności od paliw kopalnych. Autorzy sugerują, że rozwój rynku wodorowego w Polsce wymaga dużych inwestycji i zaangażowania rządu.
Czy wodór jest przyszłością transportu miejskiego? Stacje tankowania wodoru - część 1, Tadeusz Uhl, „Nowa Energia” – 1/2020
Artykuł omawia rolę wodoru w transporcie miejskim, szczególnie w kontekście autobusów i innych pojazdów transportu publicznego. Wodór może być alternatywą dla tradycyjnych paliw kopalnych, oferując czystszy sposób poruszania się po miastach. Zwrócono uwagę na potrzebę budowy stacji tankowania wodoru, które stanowią kluczowy element infrastruktury. Opisano także zalety pojazdów wodorowych, takie jak szybki czas tankowania i długi zasięg. W artykule omawia się również wyzwania związane z adaptacją technologii wodorowych do potrzeb transportu miejskiego. Podkreślono, że rozwój tego sektora wymaga współpracy pomiędzy miastami, firmami transportowymi i rządem.